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中古車情報によると、日産は、戦前からの小型乗用車ダットサン、普通乗用車としてニッサンを製造したが、戦時、占領下の空白をうずめ乗用車の量産技術を国際的に高めるため、イギリスのオースチンとの技術提携にふみきりました。
それは、オースチン車がイギリス最古の歴史をもち安定性があること、昭和27年3月現在1288台が稼動し使用者に信頼されていること、国情に適しエンジンがよいこと、等の理由による。
そして昭和27年12月通産省の正式の認可をうけたが、その内容は、①日産は、オースチンA40サルーン型乗用車をノックダウソの形態で年間2000台輸入して組立て、これを国内市場にオースチン車として販売する。
販売には目産、日新自動車の両販売機構があたります。
中古車やノックダウン車の部品は順次国産化をはかり、3年後をその完成目標とする。
組立および部品国産化のため、オースチンは日産に対し、あらゆる技術援助を与える。
すなわち、図面、材料、仕様書、部品表、そのほか必要書類の提供をはじめ、必要なばあい、治工具などを譲渡する。
またオースチンの支配下にある特許の使用を認める。
オースチンA40の部品を日産が独自に生産する他の車種(たとえばダットサン)に使用することを認める。
以上の実行上必要なときには技術員その他を相互派遣する。
以上の代償として日産は、オースチンに対し組立て開始2年目以降、次のロイヤリティを支払います。