一貫生産を開始
わたしたちの国の国民所得(１９３５年、個人収入１９６円)から小型自動車(７５００㏄、２２００円、２・８倍)がもっとも望ましい車種だとして、快進社のダットサンとして残存した国産小型自動車を継承、生産すれば普及するとの構想を抱いた。
そればかりではなくGMに吸収合併されたアメリカのグラムハム・ペイジ社から中古機械(新品は２０%のみ)を輸入し、アメリカと全く同１の大量生産方式を採用し、外人技師を招いて大工場を横浜と大阪に建設しました。
この両工場によって昭和１０年からシャシーからボデーの一貫生産が開始されました。
中古車情報によると、小型車「ダットサン」は、ダット自動車時代の昭和６年の１０台から日産に買収された９年には、乗用車、トラックをあわせて１１７０台、１０年に入って１貫生産されると３８００台へと飛躍的に増大したそうです。